Fabrication et usine de Suzuki Alto en Chine |HankouBei

Suzuki Alto

brève description:

La Suzuki Alto n'était disponible qu'avec un seul moteur : un trois cylindres essence de 1,0 litre développant 68 ch.Il était efficace à l'époque, mais pas particulièrement puissant, il faut donc le monter assez fort pour progresser.Avec des commandes légères, l'Alto est facile à conduire, mais déçue par beaucoup d'inclinaison de la carrosserie dans les virages et une direction vague.Bruyante sur autoroute, elle n'a pas non plus le raffinement d'une grosse voiture de la Skoda Citigo.À l'arrêt et en conduite douce, le moteur de 1,0 litre de l'Alto présente les légères vibrations et pulsations souvent associées aux moteurs à trois cylindres.En mouvement, il n'est pas aussi doux ni raffiné que le moteur trois cylindres de la Skoda Citigo, Volkswagen up !et SEAT Mii.

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Détail du produit

Mots clés du produit

spécification

Marque	Modèle	Taper	Sous-type	NIV	Année	Kilométrage (KM)	La taille du moteur	Puissance (kw)	Transmission
Suzuki	Alto	Sedan	Micro	LS5A3ADD5GB051438	2016/11/1	76000	1,0L		MT
Type de carburant	Couleur	Norme d'émission	Dimension	Mode moteur	Porte	Nombre de places	Pilotage	Type d'admission	Conduire
Essence	Blanc	Chine IV	3570/1600/1470	K10B1	5	5	Conduite à gauche	Aspiration naturelle	Moteur avant

Comme on peut s'y attendre, les performances sont modérées : 0 à 100 km/h prend 13,5 secondes.Ce n'est pas un problème dans les villes, où l'Alto fonctionne bien et se sent raisonnablement vive et réactive.Cependant, essayez de monter une colline et vous la sentirez tendue en raison de son manque de puissance, tandis que les autoroutes et les autoroutes sont également un peu difficiles, surtout si la voiture est pleine de passagers et de bagages.Il y a aussi beaucoup de bruit à grande vitesse.

Vous pouviez spécifier la Suzuki Alto SZ4 la plus chère avec une boîte de vitesses automatique à quatre vitesses, mais même si cela facilitait la conduite en ville, vous deviez accepter des performances encore moins bonnes.Avec cette boîte de vitesses, la voiture met 17 secondes lentes pour atteindre 100 km/h depuis l'arrêt et est lente à réagir lorsque vous appuyez sur l'accélérateur pour accélérer ou dépasser.

Avec sa suspension souple, l'Alto adoucit assez bien les routes accidentées à basse vitesse, mais a tendance à pencher un peu trop dans les virages.Il y a également très peu de retour au volant, la maniabilité n'est donc pas un point fort.Du côté positif, il est facile à conduire, grâce à sa direction légère et ses commandes simples.Ses dimensions réduites et son rayon de braquage serré lui permettent de s'imposer en ville, où se garer et circuler dans les rues étroites est un jeu d'enfant.